A.偽造
B.復(fù)制
C.涂改
D.過期
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A.通過誠實(shí)合法勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)利益最大化
B.打進(jìn)對手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢
C.根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾
D.凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做
A.具有增值服務(wù)特性
B.獨(dú)立在供應(yīng)方和需求方之外
C.按照約定的方式提供個(gè)性化服務(wù)
D.以客戶企業(yè)的物流合理化為目標(biāo)
A.物流系統(tǒng)
B.流通加工
C.信息處理
D.生產(chǎn)系統(tǒng)
A.消費(fèi)者
B.合作伙伴
C.競爭對手
D.與企業(yè)經(jīng)營有關(guān)的任何客戶
最新試題
下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)考慮的主要因素的有（）
公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括（）等過程。
以下（）項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評估。
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷售配送的主要區(qū)別在于（）。
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在（）。
下列關(guān)于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念，描述不正確的是（）
國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為（）。
以市場的承受力計(jì)采購商對產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是（）。
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對出貨單，進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于（）。
下列各項(xiàng)中，屬于海關(guān)的主要任務(wù)的項(xiàng)目包括（）。