A.—貫性、適應(yīng)性、可操作性與針對性
B.—貫性、針對性、可操作性與完整性
C.一貫性、適應(yīng)性、針對性與協(xié)調(diào)性
D.—貫性、協(xié)調(diào)性、適應(yīng)性與完整性
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A.按目標(biāo)激勵(lì)
B.物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)相結(jié)合
C.正激勵(lì)和負(fù)激勵(lì)相結(jié)合
D.外在激勵(lì)和內(nèi)在激勵(lì)相結(jié)合
A.需要層次理論是最為廣泛引用和討論的激勵(lì)理論
B.馬斯洛將人的需要劃分為四個(gè)層次，其中生理需要和安全需要是較低級的需要
C.當(dāng)有了一定的安全感后，人們會主動尋求社會交往，在與他人的相處中獲得心理上的滿足
D.安全需要包括人們對目前生命財(cái)產(chǎn)安全的要求和對未來生活保障的要求兩方面
A.計(jì)劃
B.組織
C.領(lǐng)導(dǎo)
D.監(jiān)督
A.縣國土局
B.鎮(zhèn)人民政府
C.縣人民政府
D.鄰縣人民政府
行政處罰的一般程序包括以下5個(gè)步驟：
①送達(dá)處罰決定書；
②告知處罰實(shí)事、理由、依據(jù)和有關(guān)權(quán)利；
③聽取陳述、申辯或舉行聽證；
④調(diào)查取證；
⑤作出處罰決定。
正確的排序是（）。
A.①②③④⑤
B.②①③④⑤
C.④②③⑤①
D.③④②⑤①
最新試題
2008年度“房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)施工房屋面積”最大的三個(gè)地區(qū)的面積之和比2007年度該三個(gè)地區(qū)之和增加了（）。
2008年1至3月份，福建沿海地區(qū)與臺灣地區(qū)海上客運(yùn)直航船舶的公司共運(yùn)營2425航次，共運(yùn)送旅客188648人次，分別為2007年同期的108%、97%：其中，大陸5家船舶公司經(jīng)營的7艘客船共運(yùn)營1190航次，運(yùn)送旅客96017人次。臺灣6家船舶公司經(jīng)營的8艘客船共運(yùn)營1235航次，運(yùn)送旅客92631人次。大陸船舶公司和臺灣船舶公司客運(yùn)量比例為51：49。具體流向、流量情況如下：2010年1至3月份，福建沿海地區(qū)與臺灣地區(qū)海上客運(yùn)直航船舶公司共運(yùn)營3448航次，共運(yùn)送旅客312119人次，分別比上年同期增加了11.98%、-4.58%，其中廈門金門航線客運(yùn)量272951人次，比上年同期減少了2.38%；馬尾馬祖航線客運(yùn)量16077人次，比上年同期減少了38.45%；泉州金門航線客運(yùn)量23091人次，比上年同期增加了12.59%。具體流向、流量情況如下：“小三通”客運(yùn)自2011年開通以來，共運(yùn)載旅客5419061人次，其中廈門金門航線4825431人次，馬尾馬祖航線351228人次，泉州金門航線235918人次，湄洲金門航線1346人次，湄洲馬祖航線491人次，馬祖寧德航線321人次，廈門澎湖航線4056人次。從以上資料可以推斷出的是：（）。
政策是組織在決策或解決問題時(shí)的指導(dǎo)方針及一般規(guī)定。關(guān)于政策的特征表述最為恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
行政處罰的一般程序包括以下5個(gè)步驟：①送達(dá)處罰決定書；②告知處罰實(shí)事、理由、依據(jù)和有關(guān)權(quán)利；③聽取陳述、申辯或舉行聽證；④調(diào)查取證；⑤作出處罰決定。正確的排序是（）。
對待腐敗現(xiàn)象要“防微杜漸”以免“千里之堤潰于蟻穴”是因?yàn)椋海ǎ?/p>
文藝復(fù)興是14世紀(jì)到17世紀(jì)發(fā)源于（），在歐洲興起的思想文化運(yùn)動。
民法典對我國現(xiàn)行的、制定于不同時(shí)期的民事法律規(guī)范進(jìn)行全面系統(tǒng)地編訂纂修，以下法律規(guī)范不屬于民法典范圍的是（）
下列選項(xiàng)中不屬于知識產(chǎn)權(quán)的是（）。
激勵(lì)是指激發(fā)人們的行為動機(jī)的心理過程。激勵(lì)的基本原則不包括（）。
根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，專屬經(jīng)濟(jì)齊區(qū)的范圍是從測算領(lǐng)?；€量起（）海里。