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判斷題非尾部最后一輛（含調向后非尾部最后一輛）因集成式中間體或電磁閥漏風故障處理完畢后，車輛乘務員通知司機進行制動機簡略試驗，確認列車制動機試驗良好，故障車制動良好。

1.判斷題非尾部最后一輛（含調向后非尾部最后一輛）因集成式中間體或電磁閥漏風故障，造成列車制動試驗不合格，故障車做制動關門車處理，符合限速規(guī)定的，填寫《旅客列車制動關門限速證明書》與司機辦理交接。遇前方站機車換掛或調向的，重新填寫《旅客列車制動關門限速證明書》與車站值班員辦理交接。

2.判斷題非尾部最后一輛（含調向后非尾部最后一輛）因集成式中間體或電磁閥漏風故障，造成列車制動試驗不合格，故障車做制動關門車處理（關閉制動截斷塞門，工作風缸余風）、拉起緩解閥。

3.判斷題尾部最后一輛（含調向后尾部最后一輛）因容積組合安裝面漏風、中間體裂損無法處理的漏風故障處理完畢后，車輛乘務員通知司機進行制動機簡略試驗，確認列車制動機試驗良好，故障車緩解良好。

4.判斷題尾部最后一輛（含調向后尾部最后一輛）因容積組合安裝面漏風、中間體裂損無法處理的漏風的進行甩車處理，符合限速規(guī)定的，填寫《旅客列車制動關門限速證明書》與司機辦理交接。遇前方站機車換掛或調向的，重新填寫《旅客列車制動關門限速證明書》與司機辦理交接。

5.判斷題尾部最后一輛（含調向后尾部最后一輛）因容積組合安裝面漏風、中間體裂損無法處理的漏風，車輛乘務員向本務機車司機和列車所在局集團公司車輛調度報告：申請甩車、調編或在尾部加掛一輛同速度等級車輛。