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A.交通及物流影響分析
B.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
C.現(xiàn)有各交通運(yùn)輸輸線承擔(dān)的運(yùn)量、線路能力、利用狀況及未來(lái)改擴(kuò)建的可能性
D.了解區(qū)域內(nèi)幅員大小、地貌特征和河海通航條件，了解公路、水運(yùn)作為主要運(yùn)輸方式的可能性
A.了解區(qū)域內(nèi)幅員大小、地貌特征和河海通航條件，了解公路、水運(yùn)作為主要運(yùn)輸方式的可能性
B.貨流種類、流量大小和運(yùn)輸距離對(duì)運(yùn)輸方式的需求
C.生產(chǎn)力布局和區(qū)域發(fā)展對(duì)運(yùn)輸方式的要求
D.交通及物流影響分析
A.周邊生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)因素影響分析
B.人口情況對(duì)區(qū)域的影響分析
C.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
D.交通及物流影響分析
A.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
B.周邊生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)因素影響分析
C.民族、宗教信仰影響分析
D.人口情況對(duì)區(qū)域的影響分析
A.周邊生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)因素影響分析
B.交通及物流影響分析
C.城市建設(shè)影響分析
D.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
最新試題
安全評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)指導(dǎo)中，安全評(píng)價(jià)過(guò)程控制的意義之一是有利于安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)運(yùn)用科學(xué)的管理思想和方法，不利于對(duì)安全評(píng)價(jià)實(shí)施系統(tǒng)化管理，規(guī)避從事安全評(píng)價(jià)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。（）
以下選項(xiàng)中，關(guān)于安全評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)指導(dǎo)中，安全評(píng)價(jià)過(guò)程控制的意義，說(shuō)法不正確的是（）。
當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，并應(yīng)按一定安全技術(shù)措施等級(jí)順序選擇安全技術(shù)措施，其中，首先應(yīng)選擇（）。
制定安全評(píng)價(jià)報(bào)告質(zhì)量評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施方案時(shí)，評(píng)價(jià)方法的選擇應(yīng)符合五個(gè)原則分別是經(jīng)濟(jì)性原則；適應(yīng)性原則；系統(tǒng)性原則；針對(duì)性原則；合理性原則。（）
安全評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)指導(dǎo)的基本能力有不同方面，其中之一是以指導(dǎo)者為中心的意識(shí)和技能。（）
在安全評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)指導(dǎo)過(guò)程中應(yīng)遵循四個(gè)原則，以下選項(xiàng)中不正確的是（）。
在安全評(píng)價(jià)質(zhì)量管理和安全評(píng)價(jià)作業(yè)指導(dǎo)書中，安全評(píng)價(jià)的目的是為了保證安全評(píng)價(jià)過(guò)程的質(zhì)量，查找、分析和預(yù)測(cè)工程、系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)和有害因素及危險(xiǎn)、危害程度。（）
過(guò)程控制文件的主要內(nèi)容是安全評(píng)價(jià)過(guò)程控制方針目標(biāo)；組織結(jié)構(gòu)及安全評(píng)價(jià)管理工作的職責(zé)和權(quán)限；描述安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)運(yùn)行中涉及的重要環(huán)節(jié)；安全評(píng)價(jià)過(guò)程控制管理手冊(cè)的審批、管理和修改的規(guī)定。（）
關(guān)于安全評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)指導(dǎo)的基本能力，下列不正確的是（）。
當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，并應(yīng)按一定安全技術(shù)措施等級(jí)順序選擇安全技術(shù)措施，其中，首先應(yīng)選擇間接安全技術(shù)措施。（）