A.交通及物流影響分析
B.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
C.現(xiàn)有各交通運(yùn)輸輸線承擔(dān)的運(yùn)量、線路能力、利用狀況及未來改擴(kuò)建的可能性
D.了解區(qū)域內(nèi)幅員大小、地貌特征和河海通航條件，了解公路、水運(yùn)作為主要運(yùn)輸方式的可能性
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A.了解區(qū)域內(nèi)幅員大小、地貌特征和河海通航條件，了解公路、水運(yùn)作為主要運(yùn)輸方式的可能性
B.貨流種類、流量大小和運(yùn)輸距離對運(yùn)輸方式的需求
C.生產(chǎn)力布局和區(qū)域發(fā)展對運(yùn)輸方式的要求
D.交通及物流影響分析
A.周邊生產(chǎn)經(jīng)營活動因素影響分析
B.人口情況對區(qū)域的影響分析
C.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
D.交通及物流影響分析
A.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
B.周邊生產(chǎn)經(jīng)營活動因素影響分析
C.民族、宗教信仰影響分析
D.人口情況對區(qū)域的影響分析
A.周邊生產(chǎn)經(jīng)營活動因素影響分析
B.交通及物流影響分析
C.城市建設(shè)影響分析
D.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
最新試題
安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)中控制管理手冊的編寫原則有指令性原則；目的性原則；符合性原則；系統(tǒng)性原則；協(xié)調(diào)性原則；可行性原則；先進(jìn)性原則；可檢查性原則。（）
當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，并應(yīng)按一定安全技術(shù)措施等級順序選擇安全技術(shù)措施，其中，首先應(yīng)選擇直接安全技術(shù)措施。（）
關(guān)于安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)的基本能力，不正確的是（）。
在安全評價質(zhì)量管理和安全評價作業(yè)指導(dǎo)書中，安全評價的目的是為了保證安全評價過程的質(zhì)量，查找、分析和預(yù)測工程、系統(tǒng)存在的危險和有害因素及危險、危害程度。（）
當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，并應(yīng)按一定安全技術(shù)措施等級順序選擇安全技術(shù)措施，其中，最后的選擇是（）。
安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)中，安全評價過程控制的意義之一是有利于提高安全評價人員業(yè)務(wù)能力和工作能力。（）
當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，并應(yīng)按一定安全技術(shù)措施等級順序選擇安全技術(shù)措施，其中，第二選擇是（）。
在安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)過程中應(yīng)遵循四個原則，分別是以激發(fā)和鼓勵為主的原則；以幫助為主，以示范、典范為指引的原則；注重針對性和實效性原則；創(chuàng)造持續(xù)性促進(jìn)學(xué)習(xí)環(huán)境的原則。（）
制定安全評價報告質(zhì)量評判標(biāo)準(zhǔn)和實施方案時，評價方法的選擇應(yīng)符合五個原則，其中不正確的是（）。
安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)中控制管理手冊的編寫原則有指令性原則；目的性原則；符合性原則；系統(tǒng)性原則；協(xié)調(diào)性原則；可行性原則；專業(yè)性原則；公正性原則。（）