A.常規(guī)
B.安全
C.緊急
D.遇險
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A.申請的地面站
B.注冊洋區(qū)的網絡協(xié)調站
C.網絡控制中心
D.用戶自己
A.需經過岸站
B.不需經過岸站
C.可直接經衛(wèi)星進行
D.根本不可能
A.B船站;電話
B.C船站;電傳
C.M船站;傳真
D.B船站;電傳
A.太平洋區(qū)的某一船站;電話
B.印度洋區(qū)的某一船站;傳真
C.日本的某一陸地;數(shù)據(jù)
D.中國的某一陸地;電傳
A.印度洋區(qū)的某一B船站
B.印度洋去的某一C船站
C.太平洋區(qū)的某一B船站
D.太平洋區(qū)的某一C船站
最新試題
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
在安全網業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()