單項(xiàng)選擇題

在求取船舶所受的風(fēng)力及風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩時(shí),如船舶無(wú)相應(yīng)吃水時(shí)的正側(cè)面積Aa、Ba的資料,則:()
Ⅰ、便無(wú)法求其所受風(fēng)力及風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩的大小
Ⅱ、可利用正、側(cè)面積系數(shù)方法概略求所受的風(fēng)力
Ⅲ、求正、側(cè)面積系數(shù)應(yīng)考慮船舶種類和實(shí)際吃水

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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1.單項(xiàng)選擇題航行中的同一艘船,其空船或壓載時(shí)的風(fēng)力中心位置比滿載時(shí)要:()

A.明顯前移
B.稍微前移
C.明顯后移
D.稍微后移

2.單項(xiàng)選擇題一般來(lái)說(shuō),船舶所受風(fēng)力作用中心的位置主要決定于:()

A.船舶吃水
B.風(fēng)力的大小
C.船舶水下船型
D.船舶上層建筑形狀、面積分布情況以及風(fēng)舷角

3.單項(xiàng)選擇題船舶受風(fēng)時(shí),其風(fēng)力中心的位置將隨風(fēng)舷角增大而:()

A.由船中向船尾移動(dòng)
B.由后向前移動(dòng)
C.保持不變
D.由前向后移動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題計(jì)算船舶受風(fēng)壓力時(shí)所用的風(fēng)力系數(shù)Ca的值與風(fēng)舷角的關(guān)系是()

A.當(dāng)風(fēng)舷角為0°或180°時(shí),該值為零
B.當(dāng)風(fēng)舷角為90°時(shí),該值為最大值
C.風(fēng)力系數(shù)Ca的值隨風(fēng)舷角的變化呈馬鞍形曲線,當(dāng)風(fēng)舷角為30°、150°左右時(shí),該值均出現(xiàn)極大值
D.風(fēng)力系數(shù)Ca的值與風(fēng)舷角無(wú)關(guān)

最新試題

在狹水道追越時(shí),為減輕船間效應(yīng)的影響,下列說(shuō)法正確的是:()

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船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),為減輕對(duì)系泊船的不利影響,下列說(shuō)法正確的是:()

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請(qǐng)問(wèn)關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用,下述哪項(xiàng)不正確?()

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船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,系泊船會(huì)產(chǎn)生:()Ⅰ、首搖、橫搖Ⅱ、橫蕩、垂蕩Ⅲ、縱蕩、縱搖

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關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用,請(qǐng)問(wèn)下述哪項(xiàng)不正確?

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