A．1/6
B．1/8
C．向上1/8，向下1/6
D．向上1/6，向下1/8
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用于散裝谷物船滿載艙的止移措施包括（）。
①設置縱隔壁；②設置托盤；③谷面上堆貨；④設置散裝谷物捆包；⑤固定谷物表面。
A．①②③④⑤
B．①②③④
C．①③④⑤
D．①②④
A．散裝谷物捆包
B．設置縱隔壁
C．谷物表面固定裝置
D．A和B
A．部分裝載艙應盡量選擇在尺度較小的艙室以減少谷物假定移動的力矩
B．干貨船采用共通裝載方案可以減少其在二層艙谷物假定移動的力矩
C．采用端部不平艙裝載既可加快裝卸又可減少谷物移動對船舶穩(wěn)性的影響
D．以上都不正確
A．減少GM值
B．增大GM值
C．減小谷物假定移動傾側力矩
D．增加谷物假定移動傾側力矩
A．增大剩余動穩(wěn)性值
B．改善散糧船穩(wěn)性
C．減小谷物假定移動引起的船舶橫傾角
D．A、B和C都對
最新試題
1974年的《SOLAS》關于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側（）來計算谷物移動傾側體積矩。
國際航行散糧船在進行特殊穩(wěn)性衡準指標核算時，谷物橫向移動傾側體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。
下列對于散裝谷物裝貨過程錯誤的說法是：（）
滿載谷物艙的谷物移動傾側力矩的大小與（）無關
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應角（）38°。
谷物移動產(chǎn)生的傾側力矩小于其相應的許用傾側力矩，則船舶GM（）。
熏艙開始前應做工作中錯誤的是：（）
散糧船中，由于谷物移動引起的橫傾角與（）無關。
我國《法定規(guī)則》關于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側（），滿載艙按谷面傾側（）來計算谷物移動傾側體積矩。
按照1974《SOLAS》對散糧船進行穩(wěn)性校核時，以橫傾角40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動穩(wěn)性數(shù)值Ad的前提條件之一是（）。