在考慮吊車(chē)橫向水平荷載時(shí)，該跨必然相應(yīng)作用有該吊車(chē)的豎向荷載；但在考慮該吊車(chē)豎向荷載時(shí)，該跨不一定相應(yīng)作用有該吊車(chē)的橫向水平荷載。

（）由梁和柱連接而成，其中梁柱連接處一般為剛性連接，柱支座一般為固定支座。

牛腿按其所受豎向荷載作用點(diǎn)到下柱邊緣的距離a分為兩類(lèi)：當(dāng)a0h≤時(shí)為短牛腿；當(dāng)a0h>時(shí)為長(zhǎng)牛腿。

框架節(jié)點(diǎn)區(qū)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)，應(yīng)不低于梁的混凝土強(qiáng)度等級(jí)。

梁板結(jié)構(gòu)體系是混凝土結(jié)構(gòu)中最常用的豎向結(jié)構(gòu)體系，被廣泛用于建筑中的樓、屋蓋結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)等。

在單層廠房中，（）等組成橫向平面排架結(jié)構(gòu)，它是單層廠房的基本承重結(jié)構(gòu)。

框架結(jié)構(gòu)的近似手算方法，包括豎向荷載作用下的分層法，水平荷載作用下的反彎點(diǎn)法和改進(jìn)反彎點(diǎn)法（D值法）。

采用調(diào)整框架柱的線(xiàn)剛度來(lái)考慮支座轉(zhuǎn)動(dòng)的影響，其方法是：1）各層柱的線(xiàn)剛度均乘0.9的折減系數(shù)；2）各層柱的彎矩傳遞系數(shù)取為1/3。

（）是將框架結(jié)構(gòu)中的部分跨間布置剪力墻或把剪力墻結(jié)構(gòu)的部分剪力墻抽掉改為框架承重。

框架梁在水平和豎向荷載共同作用下的控制截面為（）。