A、先等電位后接觸
B、先接觸后等電位
C、拆除時(shí)應(yīng)先脫離接觸再撤除等電位
D、拆除時(shí)應(yīng)先撤除等電位再脫離接觸
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你可能感興趣的試題
A、接觸線磨耗和損傷
B、不能滿足該線通過的最大電流
C、接觸線允許有接頭
D、不能滿足規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)
A、造成線索卡滯
B、會(huì)使接觸線和承力索的弛度發(fā)生變化
C、造成跳閘故障
D、造成放電現(xiàn)象
A、溫度的變化會(huì)使接觸線和承力索的弛度發(fā)生變化
B、造成定位裝置、腕臂偏移，補(bǔ)償裝置的a、b值發(fā)生變化
C、造成線索卡滯
D、造成線索互磨或閃絡(luò)放電
A、覆冰會(huì)增加接觸懸掛的機(jī)械負(fù)荷
B、嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成電力機(jī)車無法運(yùn)行
C、造成導(dǎo)線上下振動(dòng)
D、對接觸線產(chǎn)生周期性的沖擊作用
A、可以增加線索和支柱的機(jī)械負(fù)荷
B、對接觸線產(chǎn)生周期性的沖擊作用
C、造成導(dǎo)線上下振動(dòng)
D、使接觸線穩(wěn)定性變差
最新試題
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時(shí)，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
平時(shí)作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動(dòng)搶修。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開關(guān)和電動(dòng)隔離開關(guān)無須納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。
路票上區(qū)間錯(cuò)誤，未填、錯(cuò)填、涂改電話記錄號(hào)碼、車次及未蓋站名印記時(shí)，為無效路票。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治，發(fā)生險(xiǎn)情快速處置。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號(hào)。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時(shí)，應(yīng)辦理停電手續(xù)。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動(dòng)。
機(jī)車、車輛返聯(lián)動(dòng)道岔時(shí)，還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號(hào)。