A、可以增加線索和支柱的機械負荷
B、對接觸線產(chǎn)生周期性的沖擊作用
C、造成導線上下振動
D、使接觸線穩(wěn)定性變差
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A、放電燒傷
B、臟污
C、破損
D、掉落
A、檢查銷釘是否有銹蝕、裂紋現(xiàn)象
B、檢查銷釘處開口銷是否到位
C、檢查終端線夾本體是否有裂紋、銹蝕等現(xiàn)象
D、檢查承力索終端錨固線夾本體與螺紋楔套的距離
A、檢查電連接線有無松股
B、檢查電連接線伸縮圈有無松弛變形
C、檢查電連接線有無機械損傷
D、檢查電連接線有無電弧燒傷斷股
A、外觀檢查
B、參數(shù)測量
C、檢調(diào)
D、更換
A、具備基本的行車知識,熟悉有關行車防護知識,還應熟悉行車室有關設備顯示
B、熟悉有關防護及通訊工具的使用方法及各種防護信號的顯示方法,每次出工前應檢查通訊工具是否良好,行車防護用品攜帶齊全、有效
C、作業(yè)期間堅守崗位,思想集中,及時、準確、清晰地傳遞行車信息和信號,作業(yè)未銷記前,不得撤離工作崗位
D、不得影響其他線路上列車正常運行
最新試題
對危及行車安全的問題,要安排計劃,限期完成。
故障地段降弓時間超過24h時,由設備管理單位提報納入運行揭示,并設置降、升弓標志。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內(nèi)。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀,應立即報告鄰近車站。
對停留車輛的防溜措施,交接班時要認真對口交接,并在揭示板上提示。
如接觸網(wǎng)已斷導線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時,按《技規(guī)》規(guī)定設置停車信號進行防護。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進行整理時,應送至無接觸網(wǎng)線路上。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時,除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外,中間站須全部接通軟管。
自輪運轉(zhuǎn)特種設備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電,牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。