A、放電燒傷
B、臟污
C、破損
D、掉落
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A、檢查銷釘是否有銹蝕、裂紋現(xiàn)象
B、檢查銷釘處開口銷是否到位
C、檢查終端線夾本體是否有裂紋、銹蝕等現(xiàn)象
D、檢查承力索終端錨固線夾本體與螺紋楔套的距離
A、檢查電連接線有無松股
B、檢查電連接線伸縮圈有無松弛變形
C、檢查電連接線有無機械損傷
D、檢查電連接線有無電弧燒傷斷股
A、外觀檢查
B、參數(shù)測量
C、檢調(diào)
D、更換
A、具備基本的行車知識，熟悉有關(guān)行車防護知識，還應(yīng)熟悉行車室有關(guān)設(shè)備顯示
B、熟悉有關(guān)防護及通訊工具的使用方法及各種防護信號的顯示方法，每次出工前應(yīng)檢查通訊工具是否良好，行車防護用品攜帶齊全、有效
C、作業(yè)期間堅守崗位，思想集中，及時、準確、清晰地傳遞行車信息和信號，作業(yè)未銷記前，不得撤離工作崗位
D、不得影響其他線路上列車正常運行
A、來電話的時間
B、單位及姓名
C、聯(lián)系方式
D、跳閘單元及故標
最新試題
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時，須經(jīng)鐵路局批準。
允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。
在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標準線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認，以后每年復(fù)測一次。
搶修基地應(yīng)配備先進裝備、機具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時，列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進入封鎖區(qū)間。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補強；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
如接觸網(wǎng)已斷導線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進行防護。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。