A、橫線路方向支柱容量
B、順線路方向支柱容量
C、支柱高度
D、支柱埋深
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A、40°
B、45°
C、50°
D、55°
A、當(dāng)整個錨段在直線區(qū)段時，中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
B、當(dāng)整個錨段在曲線半徑相同的曲線段時，中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
C、當(dāng)錨段處在有直線又有曲線，曲線半徑不等的區(qū)段時，中性錨結(jié)應(yīng)布置在靠直線或曲線半徑大的一側(cè)
D、錨段一端為硬錨，另一端裝補(bǔ)償器的，硬錨的作用相當(dāng)于中心錨結(jié)
A、設(shè)計值
B、設(shè)計值±50mm
C、設(shè)計值 ±l00mm
D、設(shè)計值±200mm
A、2m
B、4m
C、6m
D、8.5m
A、20h
B、40h
C、45h
D、25h
最新試題
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
岔線、段管線、貨物線取送車前，調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補(bǔ)強(qiáng)；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
在TDCS/CTC區(qū)段，設(shè)備具備保存行車日志、班計劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站，必須打印。
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。
對停留車輛的防溜措施，交接班時要認(rèn)真對口交接，并在揭示板上提示。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時，列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。