A、當整個錨段在直線區(qū)段時,中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
B、當整個錨段在曲線半徑相同的曲線段時,中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
C、當錨段處在有直線又有曲線,曲線半徑不等的區(qū)段時,中性錨結(jié)應(yīng)布置在靠直線或曲線半徑大的一側(cè)
D、錨段一端為硬錨,另一端裝補償器的,硬錨的作用相當于中心錨結(jié)
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A、設(shè)計值
B、設(shè)計值±50mm
C、設(shè)計值 ±l00mm
D、設(shè)計值±200mm
A、2m
B、4m
C、6m
D、8.5m
A、20h
B、40h
C、45h
D、25h
A、大一些
B、小一些
C、一樣
D、±300mm
A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、350mm
最新試題
對停留車輛的防溜措施,交接班時要認真對口交接,并在揭示板上提示。
自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動。
故障地段降弓時間超過24h時,由設(shè)備管理單位提報納入運行揭示,并設(shè)置降、升弓標志。
在處理網(wǎng)上鳥巢時,注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑,使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備,避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地,方準開始作業(yè)。
路票上區(qū)間錯誤,未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時,為無效路票。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時,列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間,接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進入封鎖區(qū)間。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進行整理時,應(yīng)送至無接觸網(wǎng)線路上。
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門頒發(fā)的年檢合格證。
禁止在接觸網(wǎng)電分相(救援需要時除外)、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。