橋面應(yīng)鋪二級(jí)以上道砟。

懸臂梁上部是受壓的。

TQF防水層和甲種冷作防水層膠結(jié)材料沒(méi)有區(qū)別。

公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。

橋墩順?biāo)鱾?cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。

滲水性土的特點(diǎn)是滲透作用強(qiáng)，強(qiáng)度不受水量的影響，內(nèi)摩擦角較大，不易被壓縮。

限高防護(hù)架的設(shè)置寬度不應(yīng)小于道路路面的實(shí)際寬度。

鋼筋彎制時(shí)會(huì)變長(zhǎng)，因此下料時(shí)要減去伸長(zhǎng)值。

吊軌梁必須過(guò)支點(diǎn)每側(cè)1.5m。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對(duì)梁體有利。