橋梁錐體護(hù)坡上下都是一個(gè)1/4橢圓。

箍筋主要作用是增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度。

吊軌梁必須過(guò)支點(diǎn)每側(cè)1.5m。

混凝土墩臺(tái)水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對(duì)梁體有利。

看慢行的防護(hù)員應(yīng)帶紅綠兩種旗，用綠旗接車。

鋼筋彎制時(shí)會(huì)變長(zhǎng)，因此下料時(shí)要減去伸長(zhǎng)值。

簡(jiǎn)支梁的主筋設(shè)置在梁肋的上緣。

橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時(shí)進(jìn)行。

隧道中的某一段如果有多項(xiàng)病害同時(shí)存在，應(yīng)分別填寫，處/米數(shù)可重復(fù)統(tǒng)計(jì)，但所有病害長(zhǎng)度總和不可以超過(guò)隧道全長(zhǎng)。