單項(xiàng)選擇題多普勒計(jì)程儀是應(yīng)用多普勒效應(yīng)進(jìn)行測(cè)速和累計(jì)航程的，當(dāng)超聲波聲源與接收者相互靠近時(shí)，接收者接收到的聲波頻率與聲源頻率相比（）。

A．變大
B．變小
C．相等
D．影響


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1.單項(xiàng)選擇題下列（）計(jì)程儀可測(cè)船舶左右移動(dòng)速度。

A．電磁計(jì)程儀
B．多普勒計(jì)程儀
C．聲相關(guān)計(jì)程儀
D．B＋C

2.單項(xiàng)選擇題多普勒計(jì)程儀是應(yīng)用多普勒效應(yīng)，船用回聲測(cè)深儀采用超聲波進(jìn)行測(cè)深，其主要優(yōu)點(diǎn)是（）

A．傳播速度高
B．能量損耗小
C．抗可聞聲干擾性好
D．繞射性強(qiáng)

3.單項(xiàng)選擇題聲相關(guān)計(jì)程儀的特點(diǎn)是測(cè)量精度不受（）的影響。

A．海洋噪聲
B．海底性質(zhì)
C．聲能吸收
D．水溫和鹽度

4.單項(xiàng)選擇題電磁計(jì)程儀的平面式傳感器不能安裝在測(cè)深儀換能器的（）

A．前方
B．后方
C．左側(cè)
D．右側(cè)

5.單項(xiàng)選擇題聲速的變化對(duì)（）計(jì)程儀的測(cè)速精度有影響。

A．多普勒
B．聲相關(guān)
C．A和B對(duì)
D．A和B錯(cuò)

6.單項(xiàng)選擇題絕對(duì)計(jì)程儀所測(cè)定的航速是（）。

A．船舶相對(duì)于水的速度
B．船舶相對(duì)于地的速度
C．船舶相對(duì)于流的速度
D．A和C

7.單項(xiàng)選擇題多普勒計(jì)程儀與電磁計(jì)程儀相比具有下列（）優(yōu)點(diǎn)。

A．測(cè)速精度高，其測(cè)量誤差約小于0．5%
B．可以測(cè)量船舶左右橫向速度
C．在跟蹤深度范圍時(shí)，提供船對(duì)地的絕對(duì)速度
D．A＋B＋C

8.單項(xiàng)選擇題在多普勒計(jì)程儀中，不使超聲波發(fā)射方向與航速方向相垂直（即發(fā)射波束俯角≠90°）的原因是（）。

A．減少縱向搖擺誤差
B．減少上下顛簸誤差
C．便于接收反射回波
D．垂直時(shí)不產(chǎn)生多普勒效應(yīng)

9.單項(xiàng)選擇題相對(duì)計(jì)程儀測(cè)定的航速和航程是船舶相對(duì)于（）。

A．風(fēng)和流的速度和航程
B．水的運(yùn)動(dòng)速度和航程
C．水的運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)地航程
D．對(duì)地的運(yùn)動(dòng)速度和航程

10.單項(xiàng)選擇題電磁式計(jì)程儀的傳感器把船舶相對(duì)于水的速度轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，它的原理是（）。

A．利用水流切割磁力線產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，作為船速信號(hào)
B．利用傳感器發(fā)射超聲波的多普勒頻移，作為船速信號(hào)
C．利用傳感器發(fā)射電磁波的多普勒頻移，作為船速信號(hào)
D．利用換能器檢測(cè)船速信號(hào)的延時(shí)