A.最大仰角有關(guān)
B.最小仰角有關(guān)
C.軌道的長(zhǎng)半徑有關(guān)
D.軌道的短半徑有關(guān)
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A.信號(hào)載頻的相位漂移量
B.時(shí)鐘的精度
C.多普勒頻移的測(cè)定精度
D.電離層折射誤差
A.導(dǎo)航儀噪聲
B.信號(hào)傳播誤差
C.群延遲
D.多徑效應(yīng)
A.電離層傳播延時(shí)
B.電離層傳播延時(shí)與對(duì)流層傳播延時(shí)
C.對(duì)流層傳播延時(shí)
D.A與C均不對(duì)
A.衛(wèi)星船位到計(jì)劃航線的垂距
B.航跡向與計(jì)劃航向的差值
C.衛(wèi)星船位到推算船位的距離
D.衛(wèi)星船位到推算船位的方向
A.多普勒頻移信息
B.衛(wèi)星軌道參數(shù)
C.對(duì)流層折射誤差
D.A+B+C
最新試題
新船首次下水時(shí),船磁硬鐵力的大小會(huì)()
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供()
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實(shí)現(xiàn)的。
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是()
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)()有關(guān)
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是()