A.城市快速路與軌道交通線路交叉或各級(jí)道路與高鐵、客專交叉時(shí)
B.主干路與設(shè)置有軌電車的道路交叉時(shí)
C.當(dāng)受地形等條件限制,采用平面交叉將危及行車安全的一般鐵路道口
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A.規(guī)劃方案
B.設(shè)計(jì)方案
C.初步設(shè)計(jì)
D.施工圖
A.出入口處應(yīng)保證一定的通視區(qū)域
B.主輔路出入口連接的兩條道路,均應(yīng)設(shè)置加減速車道
C.出口端部應(yīng)設(shè)置在跨線橋等建筑物之后
D.出入口應(yīng)采用緣石等設(shè)施與其他道路區(qū)別
A.非機(jī)動(dòng)車
B.分流
C.交織車流
A.信號(hào)燈
B.收費(fèi)設(shè)施
C.防眩
最新試題
關(guān)于道路線形組合設(shè)計(jì),下列說法不正確的是()。
城市道路工程施工圖編制階段,下面哪些條件是應(yīng)該具備的()。
分車帶可分為中間分車帶和兩側(cè)分車帶,分車帶的寬度組成是()。
用跨線橋或地道使相交道路在不同的平面上相互交叉的交通設(shè)施,稱為()。
特種車輛是指外廓尺寸、重量等方面超過設(shè)計(jì)車輛限界的及特殊用途的車輛。
在城市交通學(xué)科中,狹義的交通概念traffic是指人和()在水、陸、空線路上的流動(dòng)過程。
某城市60萬人,則其應(yīng)保有的公交車輛數(shù)為()至()之間。
當(dāng)立交匝道入口和出口(先入后出)間凈距小于()時(shí),應(yīng)設(shè)置輔助車道連接入口和出口。
設(shè)置交通標(biāo)線、標(biāo)志和交通島等,引導(dǎo)車輛和行人各行其道的方法,稱為()。
城市交通系統(tǒng)的基本要素包括()、交通工具、()、()。