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B.Z
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A.脈沖包絡(luò)時(shí)差
B.載波相位差
C.多普勒頻移
D.A+B
A.增大有效作用距離
B.便于自動(dòng)搜索、跟蹤與測(cè)量
C.消除多次反射天波對(duì)地波的干擾
D.A+B+C
A.航路指南
B.無(wú)線電信號(hào)表第二卷
C.無(wú)線電信號(hào)表第三卷
D.進(jìn)港指南
A.副臺(tái)編碼延時(shí)
B.相位編碼
C.附加二次相位修正
D.副臺(tái)延時(shí)
A.時(shí)差;時(shí)差
B.相位差;時(shí)差
C.相位差;相位差
D.時(shí)差;相位差
最新試題
LRIT系統(tǒng)于()開(kāi)始實(shí)施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供()
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在()
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)()有關(guān)
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列()無(wú)關(guān)。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱(chēng)為()