A．以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的報告系統(tǒng)
B．船位報告系統(tǒng)
C．船舶動態(tài)報告系統(tǒng)
D．船舶危險貨物報告系統(tǒng)
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A．應(yīng)盡可能地靠右行駛
B．大船可按中線航行
C．穿越時應(yīng)大角度
D．以上均準(zhǔn)確
A．應(yīng)實行完全的通航分隔
B．應(yīng)十分謹(jǐn)慎
C．特殊船有優(yōu)先權(quán)
D．以上均準(zhǔn)確
A．在冰凍區(qū)域
B．需要特殊操船行動
C．A或B
D．A和B
A．是自愿的
B．是強(qiáng)制的
C．船舶搜索救助的報告系統(tǒng)是強(qiáng)制的
D．船舶搜索救助的報告系統(tǒng)是自愿的
A．一天三次的船位例行報告
B．為保持報告系統(tǒng)有效而進(jìn)行的在必要時刻做出的報告
C．中午船位
D．船舶轉(zhuǎn)向后作的船位報告
最新試題
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強(qiáng)制加入CHISREP。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將對船舶所有人、經(jīng)營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進(jìn)行查詢，核實該船是否安
船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進(jìn)行緊急呼叫。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時提供救助支援的船舶。這是因為（）。
船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于（）。
參加了搜索救助船舶報告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開始搜救活動的時間。這是因為（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于（）的區(qū)域。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關(guān)（）。