A．船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
B．船舶應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
C．羅經(jīng)有偏差
D．受較大西北流的影響
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A．繼續(xù)按計(jì)劃航線航行，直到看見(jiàn)該浮標(biāo)為止
B．立即停車、拋錨，查明原因再續(xù)航
C．立即掉頭返航，駛往安全水域
D．立刻采取措施，謹(jǐn)慎駕駛，必要時(shí)停車、拋錨
A．實(shí)測(cè)陀羅方位060°
B．實(shí)測(cè)陀羅方位058°
C．實(shí)測(cè)真方位062°
D．以上都不存在危險(xiǎn)
A．船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
B．受較大東南流的影響
C．羅經(jīng)有偏差
D．以上都對(duì)
A．船舶在通過(guò)該浮標(biāo)前一定行駛在該浮標(biāo)安全一側(cè)
B．船舶正逐漸被壓向該浮標(biāo)，并將與之發(fā)生碰撞
C．船舶將偏離航道，進(jìn)入航道一側(cè)的淺水區(qū)
D．以上都有可能
A．偏左；應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
B．偏右；應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
C．偏左；應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
D．偏右；應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
最新試題
船舶在島礁區(qū)航行，可利用物標(biāo)“開(kāi)視”和“閉視”的方法避讓危險(xiǎn)物，該方法屬于（）。
采用物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向法，應(yīng)選擇（）附近，轉(zhuǎn)向（）側(cè)的孤立、顯著的物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。
采用下列哪種轉(zhuǎn)向方法，無(wú)論轉(zhuǎn)向前船舶是否偏離計(jì)劃航線，都能確保船舶順利地轉(zhuǎn)到新航線上來(lái)（）。
下列哪種轉(zhuǎn)向方法中，轉(zhuǎn)向物標(biāo)既可以用來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，轉(zhuǎn)向后還可用來(lái)導(dǎo)航（）。
某輪計(jì)劃利用轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)右轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點(diǎn)前發(fā)現(xiàn)本船偏左，則該輪應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向160°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位158°，陀羅差2°W，則該輪應(yīng)（）。
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向260°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位258°，該輪磁差4°E，自差2°E，則該輪應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向220°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位220°，該輪磁差1°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位058°，陀羅差2°E，則該輪應(yīng)（）。