A．15°
B．75°
C．015°
D．075°
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A．M船比N船所縮短航程的百分比大
B．N船比M船所縮短航程的百分比大
C．M船與N船所縮短航程的百分比相同
D．M船與N船所縮短的航程數(shù)相同
A．30°右
B．35°右
C．60°右
D．大于035°
A．大于35°S
B．小于35°S
C．等于35°S
D．不一定
A．B測(cè)A的真方位大于270°，B的緯度低于45°N
B．B測(cè)A的真方位為270°，B的緯度等于45°N
C．B測(cè)A的真方位小于270°，B的緯度高于45°N
D．B測(cè)A的真方位為270°，B的緯度低于45°N
A．保持090°航向航行將直達(dá)B船
B．向西保持在45°S緯度圈上航行將直達(dá)B船
C．起始航向090°，以后其航向應(yīng)逐漸適當(dāng)增大可到達(dá)B船
D．起始航向090°，以后其航向應(yīng)逐漸適當(dāng)減小可到達(dá)B船
最新試題
擬定大洋航線應(yīng)遵循的主要原則是（）。
通常情況下在下列哪種海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)（）。
大洋航行應(yīng)充分利用測(cè)天定位，正常情況下，每晝夜至少應(yīng)有（）。
某輪從A港出發(fā)，燃油儲(chǔ)備1000t，計(jì)劃航行5000海里到達(dá)B港，以20kn速度航行4000nmile后還剩燃油500t，計(jì)劃到達(dá)B港后還剩燃油400t，則該輪應(yīng)采用（）速度航行。
某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t。現(xiàn)僅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程，中途港至目的港還有1200mile。船舶計(jì)劃加速1kn到中途港加油，而后恢復(fù)原來(lái)航速，問船舶在中途港加多少燃油才能使船舶到達(dá)目的港（）。
某輪計(jì)劃由23°10′.2N，106°26′.5W，航行到52°55′.0N，173°00′.0E，則該輪的大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
由起航點(diǎn)35°N，120°E到45°N，160°E的大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
關(guān)于空白定位圖網(wǎng)的特點(diǎn)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
某輪計(jì)劃由9°00′.6N，85°15′.0W，航行到56°25′N，177°00′E，則該輪大圓航程為（）。
《世界大洋航路》、每月航路設(shè)計(jì)圖等中所提供的推薦航線是（）。