A.Fl(2)
B.Fl(2+1)
C.LFl
D.Fl(3)
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A.左側(cè);左舷
B.左側(cè);右舷
C.右側(cè);右舷
D.右側(cè);左舷
A.兩黑色圓錐,底對底
B.兩黑色圓錐,尖對尖
C.兩黑色圓錐,尖端向上
D.兩黑色圓錐,尖端向下
A.上黑下黃
B.上黃下黑
C.黑黃黑橫紋
D.黃黑黃橫紋
A.北方位標
B.南方位標
C.東方位標
D.西方位標
A.北方位標
B.南方位標
C.東方位標
D.西方位標
最新試題
在河床變化大的航道,特別是變化急劇的淺灘航道上,標志變化頻繁的,航道站應在不違背航標配布原則的條件下,根據(jù)航道變化實際,及時調(diào)整航標,并報航道分局核查。
在洲灘易變河段興建水上過河建筑物,可能引起航槽變遷,影響設計通航孔通航時,必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。
發(fā)現(xiàn)航道障礙物時,應及時進行設標或采用其它有效方法告知過往船舶,以策安全。
沿海專用航標由其所有人或者使用人維護。委托他人維護的,應當簽訂書面合同,并向維護人提供有關(guān)技術(shù)資料,承擔有關(guān)費用。
凡是新設航標或有變化的航道,不必進行全面探測或掃床。
航標視距是指航標的形狀、顏色、燈光對觀察者所顯示的清晰程度。
航道維護觀測的測量儀器可以適當放寬檢定的周期。
設計最高通航水位應采用按《內(nèi)河通航標準》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時,應采用下一梯級的上游設計最高通航水位,并計入動庫容的水位抬高值。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的,不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。
航標的地理視距是指自觀察者眼高到航標的水平距離。