A.工作量更大
B.是精度.可靠性.作業(yè)效率以及作業(yè)成本的一個(gè)綜合平衡，可以滿足大部分工程測(cè)量項(xiàng)目的需要
C.可靠性差，不能滿足工程測(cè)量項(xiàng)目的精度要求
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A.2
B.3
C.4
A.包括從衛(wèi)星至接收機(jī)全路徑的載波整周部分和不足一周的小數(shù)部分
B.僅包含不足一周的小數(shù)部分
C.首次觀測(cè)僅包含不足一周的小數(shù)部分
D.僅包含整周部分
A.N-1
B.N
C.N+1
A.3
B.4
C.5
D.6
A.天線高
B.采樣間隔及衛(wèi)星高度角參數(shù)
C.接收機(jī)型號(hào)
D.交通工具
最新試題
地球的自轉(zhuǎn)是非常復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。地軸在空間的指向、與地球的相對(duì)關(guān)系、地球繞地軸的旋轉(zhuǎn)速度等都是不斷變化的。
為了削弱電離層延遲的影響，下述方法中效果最好的是（）。
經(jīng)高斯投影后，中央子午線是直線，且不存在投影長(zhǎng)度變形。
電離層對(duì)GPS信號(hào)有延遲作用，其大小與信號(hào)的頻率有關(guān)。
伽利略系統(tǒng)已具備覆蓋全球的導(dǎo)航定位能力。
在GPS現(xiàn)代化計(jì)劃實(shí)施前，GPS衛(wèi)星信號(hào)的載波為L(zhǎng)1及L2，GPS現(xiàn)代化計(jì)劃實(shí)施后，增加了L5載波。
GPS衛(wèi)星信號(hào)采用調(diào)頻方式調(diào)制在載波上。
GNSS網(wǎng)是采用GNSS定位技術(shù)建立的測(cè)量控制網(wǎng)，由GNSS點(diǎn)和基線向量構(gòu)成。
GPS測(cè)量的誤差源中，與傳播路徑有關(guān)的誤差包括（）。
GPS時(shí)間系統(tǒng)是為滿足精密導(dǎo)航定位需要而建立的、以原子時(shí)為基準(zhǔn)的GPS專(zhuān)用時(shí)間系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由GPS地面監(jiān)控系統(tǒng)和GPS衛(wèi)星中的原子鐘建立和維持。