判斷題北京西路和南京西路是有效組織各類交通流的經(jīng)典范例。
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1.判斷題非機動車停放屬于附屬功能設施的主要要素。
2.單項選擇題以下關于塑造人性化街道的說法錯誤的是（）。
A.社區(qū)內(nèi)主要的街道應注重引入個性化設計元素，形成社區(qū)特色
B.大型建筑應通過分段設計化解建筑尺度
C.可以通過適當縮窄道路紅線寬度和縮小道路紅線交叉口半徑節(jié)約城市用地
D.應增加機動車道規(guī)模，減少慢行空間
3.單項選擇題濱水、臨開放空間屬于哪種類型的街道的定義（）。
A.商業(yè)街道
B.生活服務街道
C.景觀休閑街道
D.交通性街道
4.單項選擇題根據(jù)導則，以下要素屬于“步行與活動空間”的是（）。
A.退界空間
B.安全島
C.遮陽棚
D.自行車專用道
最新試題
以下關于塑造人性化街道的說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
目前，涉及道路的工程設計規(guī)范已能較多的考慮整體景觀和空間環(huán)境。
題型：判斷題
以下關于景觀休閑車道說法正確的是（）。
題型：多項選擇題
根據(jù)導則，非機動車停放區(qū)服務半徑不宜大于（）米；公共自行車租賃點服務半徑以（）米左為宜。
題型：單項選擇題
下列關于常見的街道穩(wěn)靜化措施說法正確的是（）。
題型：多項選擇題
根據(jù)導則，下列關于過街安全說法正確的是（）。
題型：多項選擇題
以下哪些方式凸顯了導則重視公眾參與和公眾宣傳（）。
題型：多項選擇題
以下街道屬于商業(yè)街道的是（）。
題型：單項選擇題
長度超過（）米的人行橫道應在中央設置安全島。
題型：單項選擇題
導則提出了街道從“以人為本”向“以車為本”轉(zhuǎn)變的理念。
題型：判斷題