A.經(jīng)差
B.最短距離
C.緯度圈弧長(zhǎng)
D.大圓弧長(zhǎng)
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A.利用平均緯度的算法
B.利用中分緯度的算法
C.墨卡托航法
D.以上幾種方法適用的場(chǎng)合不同,精度沒(méi)有可比性
A.656′.2W
B.528′.2E
C.656′.2E
D.418′.5W
A.墨卡托航法不適用
B.利用平均緯度求經(jīng)差的算法精度高于利用中分緯度求經(jīng)差的算法的精度
C.利用中分緯度求經(jīng)差的算法精度高于利用平均緯度求經(jīng)差的算法的精度
D.A、B都對(duì)
A.正東約3nmile
B.正西約3nmile
C.正東約2nmile
D.同一位置
A.恒向線航程的南北分量
B.恒向線航程的東西分量
C.航程中向東向西部分
D.經(jīng)差在東西方向的距離
最新試題
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),以下()做法正確。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),應(yīng)該()。
移線船位的精度取決于()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程()。
某輪計(jì)劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無(wú)風(fēng)流中航行,預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點(diǎn)方位法來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間,第一次觀測(cè)后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°,兩次觀測(cè)間的航程是S,則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。