入L型中高速增長階段，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的是如何從降速轉(zhuǎn)向提質(zhì)的階段，通過新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量的提升。

我國勞動(dòng)生產(chǎn)率在國際上處于（）的水平，不僅大大落后于發(fā)達(dá)國家，即使與發(fā)展中國家相比，我們也不具備競爭優(yōu)勢。

中國民營企業(yè)現(xiàn)在主要的困境是整體水平偏低，趨同化現(xiàn)象普遍，導(dǎo)致商品市場（）。

貿(mào)易是“一帶一路”的重點(diǎn)內(nèi)容，“一帶一路”倡議提出以來，我國與沿線國家的貿(mào)易量明顯增長，說明存在的巨大市場潛力和戰(zhàn)略價(jià)值。

國網(wǎng)絡(luò)約租車已經(jīng)形成較大規(guī)模，根據(jù)選項(xiàng)3NNI選項(xiàng)3最新發(fā)布的第（）次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。截至2016年12月，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億。

（）和（）的消費(fèi)升級的方向，決定了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變軌跡。

現(xiàn)階段，（）正快速地推動(dòng)傳統(tǒng)動(dòng)能加速改造升級。通過技術(shù)改造可以有效地推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，盤活經(jīng)濟(jì)存量。

（）是政府借助市場手段對經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。

從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，消費(fèi)在經(jīng)濟(jì)中的比重是不斷下降的。

促進(jìn)地區(qū)發(fā)展，鼓勵(lì)地區(qū)在（）的基礎(chǔ)上，逐步通過新動(dòng)能代替舊動(dòng)能。