A.合同全損
B.協(xié)議全損
C.部分全損
D.實際全損
E.推定全損
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A.被保險人或其允許的駕駛員所有或代管的財產(chǎn)
B.私有、個人承包車輛的被保險人或其允許的駕駛員及其家庭成員,以及他們所有或代管的財產(chǎn)
C.本車上的一切人員和財產(chǎn)
D.交通事故造成對第三者財產(chǎn)損害賠償
A.沒有駕駛證
B.駕駛與駕駛證準駕車型不符合的車輛
C.持軍隊及武警部隊駕駛證駕駛地方車輛
D.持學(xué)習(xí)駕駛證在高速公路上駕車
A.地震造成的損失
B.自然磨損、腐蝕、故障、輪胎單獨損壞
C.受本車所載貨物撞擊的損失
D.保險車輛與外界物體的意外撞擊造成的本車損失
A.盜搶險
B.玻璃單獨破碎險
C.車上責(zé)任險
D.自燃損失險
A.盜搶險
B.車輛損失險
C.第三者責(zé)任險
D.附加險
最新試題
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機動車保險示范條款,以下屬于車上人員的是?()
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個傳感器的提供的信號()
汽車電路組成不包含:()
計算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強險未做無責(zé)代賠且交強險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
進水發(fā)動機導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
方向機在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因為助力功能已降至不足20%的水平、甚至沒有助力。
如圖,A車事故責(zé)任是()