A.035°/12kn
B.030°/8kn
C.023°/8kn
D.030°/12kn
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A.先風(fēng)后流
B.先流后風(fēng)
C.先求出風(fēng)流壓差
D.不必考慮先后
A.63.2%
B.46.5%
C.68.3%
D.63.2%~68.3%
已知計(jì)劃航向求取船舶應(yīng)駛的真航向的航跡推算中,要求已知()。
Ⅰ.推算船位;Ⅱ.計(jì)程儀航速;Ⅲ.計(jì)劃航向;Ⅳ.風(fēng)流要素。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
A.112°
B.068°
C.114°
D.066°
A.20nmile
B.大于20nmile
C.小于20nmile
D.不能確定
最新試題
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°,兩次觀測(cè)間的航程是S,則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)()。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來()。
距離定位時(shí),應(yīng)先測(cè)()。
必須使用移線定位的場合是()。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB022°.5,無風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
某輪計(jì)劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風(fēng)流中航行,預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間,第一次觀測(cè)后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
移線船位的精度取決于()。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離()。