A．變小
B．變大
C．先變小再變大
D．先變大再變小
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A．0°
B．180°
C．無(wú)法確定
D．以上都不對(duì)
A．增大
B．減小
C．有時(shí)增大有時(shí)減小
D．既不增大也不減小
A．東風(fēng)為正，西風(fēng)為負(fù)
B．東風(fēng)為負(fù)，西風(fēng)為正
C．左舷受風(fēng)為正，右舷受風(fēng)為負(fù)
D．左舷受風(fēng)為負(fù)，右舷受風(fēng)為正
A．理論推導(dǎo)得出
B．多次測(cè)定風(fēng)壓差后反推而得
C．根據(jù)船舶受風(fēng)面積計(jì)算而得
D．根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)
A．301°
B．299°
C．311°
D．309°
最新試題
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線(xiàn)定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
移線(xiàn)船位是轉(zhuǎn)移位置線(xiàn)和（）相交確定的位置。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線(xiàn)交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
為提高移線(xiàn)定位的精度應(yīng)（）。
為提高方位移線(xiàn)定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
以下定位精度最差的是（）。