A．船舶駛離碼頭后
B．從錨地起錨航行時
C．在駛離港口定速航行時
D．出引航水域定速并測得船位后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．航經危險物附近
B．航經狹水道和漁區(qū)
C．遭遇大風浪
D．航經霧區(qū)
A．開航后的第一個
B．每天中午的
C．接近沿岸的第一個
D．每天0800的
航跡推算中，在推算船位附近應標注（）。
Ⅰ.航跡向；Ⅱ.計程儀讀數(shù)；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.時間。
A．Ⅰ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
A．在沿岸水流顯著地區(qū)航行，每二小時推算一次
B．在遠離海岸地區(qū)航行，每二或四小時推算一次
C．在能測得無線電船位時，可不推算
D．在狹水道航行時，每30分鐘推算一次
我國海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，海圖作業(yè)時，應在計劃航線（推算航線）上標注（）。
Ⅰ．計劃（推算）航跡向；Ⅱ．羅航向；Ⅲ．羅經差；Ⅳ．風流壓差；Ⅴ．船位差；Ⅵ．風流資料。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ～Ⅵ
最新試題
無風流條件下移線定位時，若第一次觀測物標的舷角為（），第二次觀測物標的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
當發(fā)現(xiàn)船位差較大時，應該（）。
利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
單一物標方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
特殊方位移線定位的四點方位法是利用（）三角形的特殊性質定位的。
移線船位的精度取決于（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉移如圖所示，則應將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
設某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是（）。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風流中航行，預計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉向，采用正橫方位轉向，如果用四點方位法來確定轉向時機，則應在物標陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉向。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標至船舶的距離（）。