A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
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A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.10日
B.15日
C.30日
D.60日
A.非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故,基本事實(shí)及成因清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng),再協(xié)商處理損害賠償事宜
B.動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的,可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜
C.有交通肇事犯罪嫌疑的,但僅造成人員輕微傷的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以適用簡(jiǎn)易程序處理
D.車輛發(fā)生交通事故后逃逸的,事故現(xiàn)場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報(bào)
A.3個(gè)
B.5個(gè)
C.7個(gè)
D.10個(gè)
A.醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救,不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治
B.肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用
C.搶救費(fèi)用超過保險(xiǎn)責(zé)任限額的,由保險(xiǎn)公司先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用,保險(xiǎn)公司有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償
D.未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用,道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償
最新試題
下列有關(guān)保險(xiǎn)的陳述的正確的是()。
柴油機(jī)中間冷卻器的作用是將壓縮空氣冷卻,使其密度進(jìn)一步降低,以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,有利于提高柴油機(jī)性能。
正常情況下,啟動(dòng)前車輛蓄電池電壓不小于()。
車損定損的總原則是()。
查勘定損照相步驟表述正確的是()。
下列屬于機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)中碰撞責(zé)任的是()。
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中玻璃單獨(dú)破損險(xiǎn)可以單獨(dú)投保。
按照保險(xiǎn)實(shí)施方式分類,保險(xiǎn)可分為強(qiáng)制保險(xiǎn)與自愿保險(xiǎn)。
保險(xiǎn)利益的確立條件包括()。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)一定比例責(zé)任。