A．船舶在各種風流情況下的對水航速
B．船舶在各種風流情況下的對地航速
C．船舶在僅僅受到風的影響下的對水航速
D．船舶在僅僅受到流的影響下的對水航速
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船舶在各種風流情況下的對水航速
B．船舶在各種風流情況下的對地航速
C．船舶在僅僅受到風的影響下的對水航速
D．船舶在僅僅受到流的影響下的對水航速
A．無風流
B．有風無流
C．有流無風
D．有風流
A．無風流
B．有風無流
C．有流無風
D．有風流
A．船舶在各種風流情況下的對水航程
B．船舶在各種風流情況下的對地航程
C．船舶在僅僅受到風的影響下的對水航程
D．船舶在僅僅受到流的影響下的對水航程
A．VG＜VL＜VE
B．VL＞VE，且VL＞VG
C．VG＞VL＞VE
D．VL＜VE，且VG＞VL
最新試題
某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數差為28＇.0，計程儀改正率+10%，則該輪實際航程為（）。
某輪順風順流航行，船速18kn，流速2kn，風對船舶航速的影響1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數L1＝100＇.0，則2h后絕對計程儀讀數L2為（）。
某輪漂航，船上相對計程儀改正率ΔL＝0%，海區(qū)內有流，流速2kn，1h后計程儀航程為（）。
某輪順風順流航行，船速18kn，流速2kn，風對船舶航速的影響1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數L1＝100＇.0，則2h后相對計程儀讀數L2為（）。
某船0400起始計程儀讀數L1＝0＇.0，船速10kn，計程儀改正率ΔL＝0%，TC＝090°，當時流向090°，流速2kn，0800時L2＝40＇.0，該輪實際航程和相對計程儀航程分別為（）。
某輪順風頂流航行，船速18kn，流速2kn，風對船舶航速的影響1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數L1＝100＇.0，則2h后相對計程儀讀數L2為（）。
某輪船速18kn，航行2h后相對計程儀讀數差為34＇.0，計程儀改正率ΔL＝0%，已知該輪實際航程為32nmile，則該輪航行在（）中。
某輪順流航行4h，實際航程為52nmile，0800計程儀讀數：L1＝50＇.0，計程儀改正率ΔL＝－7%，船速12kn，流速1kn，則1200相對計程儀讀數L2為（）。
某輪頂流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數差為28＇.0，計程儀改正率+10%，則該輪實際航程為（）。
某船順風順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數差為32＇.0，計程儀改正率ΔL=＋5%，則該船實際航程為（）。