航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。

通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。

公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個方面，是一個絕對概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展階段等無關(guān)。

上世紀(jì)70年代以來，可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。

產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。

技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。

規(guī)模經(jīng)濟成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。

行業(yè)長期利潤為零是市場自由進入的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，而不是競爭程度的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。