A.最高點；大
B.最低點；大
C.最高點；小
D.最低點；小
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A.計算海圖水深的起算面
B.根據(jù)長期觀測算得的某一時期內(nèi)的海面平均高度
C.海面的季節(jié)修正值
D.計算潮高的起算面
A.根據(jù)《進港指南》等規(guī)定，船舶駛?cè)肽硣劭跁r必須加入該港口的船舶報告系統(tǒng)
B.再以船舶救助為目的的報告系統(tǒng)中，船舶加入該系統(tǒng)是強制的
C.一般而言，以船舶交通管理為目的報告對某些船是強制的；以船舶救助為目的的報告是自愿的
D.在以船舶交通管理為目的報告系統(tǒng)中，船舶加入該系統(tǒng)是自愿的
英版圖式“ 
”表示：（）
A.適淹礁
B.深度不明的危險暗礁
C.已知深度的危險暗礁
D.非危險暗礁
A.浪高和浪向
B.浪高和周期
C.周期和浪向
D.波長和浪高
A.“開門”；“開視”
B.“開門”；“串視”
C.“開視”；“串視”
D.“開門”；“關(guān)門”
最新試題
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
以真北線為基準，（）的角度稱為真航向。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標的最遠距離稱為（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。