液體連通器式陀螺羅經(jīng)在起動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)主軸指北端向水平面遠(yuǎn)離時(shí)，阻尼力矩起到（）的作用。
Ⅰ、增進(jìn)其遠(yuǎn)離；
Ⅱ、阻止其遠(yuǎn)離；
Ⅲ、不起作用
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
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A.GPS
B.RADAR
C.測(cè)深儀
D.計(jì)程儀
某船在進(jìn)入某水道航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注
，則推算航道在該標(biāo)的（）。
A.左側(cè)
B.右側(cè)
C.兩側(cè)
D.北側(cè)
根據(jù)多普勒計(jì)程儀的測(cè)速原理公式，船速是下列哪些參數(shù)的函數(shù)？（）
Ⅰ、發(fā)射頻率；
Ⅱ、脈沖重復(fù)頻率；
Ⅲ、脈沖寬度；
Ⅳ、多普勒頻移；
Ⅴ、聲波傳播速度
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
目前世界各授時(shí)臺(tái)播發(fā)無(wú)線電對(duì)時(shí)時(shí)號(hào)，它們的詳細(xì)資料可從下面那些表冊(cè)中查?。海ǎ?br /> Ⅰ、英版《航路指南》；
Ⅱ、英版《無(wú)線電信號(hào)表》第Ⅱ卷；
Ⅲ、我國(guó)《航海天文歷》附表；
Ⅳ、《航海表》
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.需要選擇顯示分層
B.需要注意雷達(dá)存在盲區(qū)，應(yīng)勤于瞭望
C.需要仔細(xì)觀察海圖界面
D.需要調(diào)節(jié)顯示背景
最新試題
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。