A.①②③
B.②③④
C.②④
D.①②③④
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以下有關(guān)調(diào)解的陳述正確的是？（）
①調(diào)解與和解的主要區(qū)別體現(xiàn)在是否有第三方參與；
②因調(diào)解的主體不同，對海事爭議進(jìn)行調(diào)解的主要有海事法院調(diào)解、仲裁機(jī)構(gòu)調(diào)解、海事管理機(jī)構(gòu)調(diào)解、其他單位或個人調(diào)解；
③海事管理機(jī)構(gòu)出具的調(diào)解書其法律效力等同于法院的判決書；
④其他單位或個人出具的調(diào)解書不具有強(qiáng)制約束力。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
哪些類別的船東互保協(xié)會的防損通函，對船長較為有用？（）
①提醒船長某些航行風(fēng)險或變化的通函；
②針對某種特定貨物可能引起的特殊風(fēng)險，提醒船長加以注意的通函；
③提醒船長在特定區(qū)域防范法律風(fēng)險的通函；
④提醒收取追加保費(fèi)的通函。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.保險金
B.保險金額
C.保險擔(dān)保金
D.保險價值
A、海事責(zé)任人必須對其行為造成的全部海事賠償請求足額賠償
B、海事責(zé)任人僅對特定海事賠償請求進(jìn)行足額賠償
C、海事責(zé)任人一旦按照海事賠償責(zé)任限制進(jìn)行賠償，海事債權(quán)即使沒有足額償還，甚至沒有償還，海事請求人的債權(quán)亦隨之消滅
D、根據(jù)海事責(zé)任人的償還能力，可以采用分期清償?shù)姆绞竭M(jìn)行賠償
A.經(jīng)托運(yùn)人同意
B.在B/L上記載
C.按照公認(rèn)航運(yùn)習(xí)慣
D.經(jīng)船舶所有人決定
最新試題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài)，定點(diǎn)定位時，工作狀態(tài)置于（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。