實(shí)腹式偏心壓桿在彎矩平面外的失穩(wěn)屬于（）屈曲。

拉桿為何要控制剛度？如何驗(yàn)算？

對(duì)于單軸對(duì)稱的軸心受壓構(gòu)件，繞對(duì)稱軸屈曲時(shí)，由于截面重心與彎曲中心不重合，將發(fā)生（）屈曲現(xiàn)象。

在計(jì)算兩端簡(jiǎn)支工字形軸壓柱（）板的臨界應(yīng)力時(shí)，它的支承條件簡(jiǎn)化為三邊簡(jiǎn)支，一邊自由。

單軸對(duì)稱的軸心受壓構(gòu)件，當(dāng)繞對(duì)稱軸失穩(wěn)時(shí)其整體失穩(wěn)形式通常是（）

如圖所示焊接組合工字形軸心壓桿，一般情況下（當(dāng)板件不是很薄時(shí)）桿件的整體失穩(wěn)形式是（）

其它條件均相同，僅僅討論材料不同對(duì)軸心壓桿的影響，當(dāng)壓桿由Q235鋼改用Q345鋼時(shí)，對(duì)λ>λp的細(xì)長(zhǎng)桿，其穩(wěn)定承載力將（）。

軸心受壓構(gòu)件的整體失穩(wěn)形式可分為彎曲屈曲、扭轉(zhuǎn)屈曲和（）三種。

對(duì)軸心受力構(gòu)件，正常使用極限狀態(tài)是控制構(gòu)件的（）。

如圖所示的軸心受壓構(gòu)件Ix/Iy≥4，其臨界力Ncr為（）