A.承載能力
B.彈性變形能力
C.塑性變形能力
D.抗沖擊荷載能力
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A.受靜載時(shí)的最大承載能力
B.受靜載時(shí)的最大變形能力
C.受動(dòng)載時(shí)的最大承載能力
D.受靜載、發(fā)生塑性變形前的承載能力
A.低溫屈服強(qiáng)度
B.低溫抗拉強(qiáng)度
C.低溫沖擊韌性
D.疲勞強(qiáng)度
A.冷彎180°試驗(yàn)
B.單向一次拉伸試驗(yàn)
C.疲勞試驗(yàn)
D.沖擊試
A.單向一次拉伸試驗(yàn)
B.冷彎180°試驗(yàn)
C.沖擊韌性試驗(yàn)
D.疲勞試驗(yàn)
A.冷彎試驗(yàn)
B.單向拉伸試驗(yàn)
C.沖擊韌性試驗(yàn)
D.疲勞試驗(yàn)
最新試題
為什么能把鋼材簡(jiǎn)化為理想的彈性材料?
鋼材標(biāo)號(hào)Q235BF中的235表示材料的()為235N/mm2。
鋼材加熱至800~1000℃并保持一段時(shí)間后在空氣中自然冷卻的熱加工過(guò)程叫做()。
鋼材隨爐溫冷卻至500℃以下,再放入空氣中冷卻稱為()。
鋼材在多軸應(yīng)力狀態(tài)下的屈服條件是()
當(dāng)溫度達(dá)到600℃時(shí),強(qiáng)度幾乎降為零,完全失去了承載力,這說(shuō)明鋼材的()性能差。
建筑鋼材中嚴(yán)格控制硫的含量,這是因?yàn)楹蛄窟^(guò)大,在焊接時(shí)會(huì)引起鋼材的()。
與牌號(hào)為Q235B的鋼材相比,牌號(hào)為Q235D的鋼材保證了鋼材在負(fù)溫下的(),因此力學(xué)性能更好。
鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生脆性破壞是由于()
對(duì)于沒(méi)有明顯屈服點(diǎn)的鋼材,以卸載后試件的殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎr(shí)所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為假想屈服點(diǎn),也稱為條件屈服點(diǎn)。