當(dāng)接地裝置電動(dòng)機(jī)構(gòu)操作故障時(shí)，可采用手柄應(yīng)急操作分合閘，但所有操作均應(yīng)確認(rèn)二次回路不帶電的狀態(tài)下進(jìn)行。

搶修負(fù)責(zé)人做好人員分工并指定信息負(fù)責(zé)人，信息負(fù)責(zé)人根據(jù)要求及時(shí)發(fā)布出動(dòng)、趕往現(xiàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)用時(shí)、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)等相關(guān)信息。

電纜擊穿后不會(huì)影響供電。

驗(yàn)電器驗(yàn)電時(shí)，如現(xiàn)場(chǎng)條件允許，可先將該驗(yàn)電器在鄰區(qū)帶電接觸網(wǎng)上進(jìn)行驗(yàn)電試驗(yàn)，確認(rèn)其報(bào)警功能正常。

卡線器卡線槽中的防滑齒如果磨平或填滿油污等不能使用，如是油污要清理后再使用。

接觸線燃弧痕跡應(yīng)及時(shí)進(jìn)行打磨處理。

（）屬于柔性接觸網(wǎng)懸掛定位裝置。

車間有專門計(jì)劃管理專工，班組人員無需申報(bào)施工計(jì)劃。

使用前應(yīng)檢查液壓鉗外觀是否有破損、漏油、轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、液壓裝置狀態(tài)是否良好、各部螺栓是否緊固到位。

故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。