某船TPC=11.3t/cm，MTC=74×9.81kN•m/cm，xf=0，則在（）處卸貨船首吃水不變。

某輪船長140m，其平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×164200kN•m，船中后為9.81×186000kN•m，此時(shí)xb=-1.25m，xf=-4.30m，MTC=9.81×240kN•m/cm。為了將吃水差調(diào)整為t=-0.30m，應(yīng)從No.1移動(dòng)（）t貨物到No.2艙（縱移距離45m）。

某船船長79m，首吃水5.73m，尾吃水5.35m，MTC=70.48t-m/cm，xf=-0.36m，TPC=12.36t/cm，擬將152t貨物分裝于中前22.36m及中后30.12m的艙內(nèi)以調(diào)平船舶，則裝貨后船舶平均吃水為（）。

某船TPC=14.1t/cm，MTC=76.2×9.81kN•m/cm，xf=0，在xp=28m處（）貨物才能使船首吃水增加0.18m。

某船TPC=14.1t/cm，MTC=76.2×9.81kN•m/cm，xf=0，在xp=28m處（）貨物才能使船尾吃水減少0.15m。

某輪排水量為Δ=15250t，MTC=9.81×400kN.m/cm，TPC=25t/cm，吃水差t=-1.40m，在裝貨港完貨之前發(fā)現(xiàn)尾傾過大，此時(shí)最好的調(diào)整方案是將No.5艙的部分貨物（不包括虧艙的積載因數(shù)S.F=1.8m3/t，虧艙率=10%）移至還有剩余艙容1000m3的No.1艙（移動(dòng)距離l=80m）。移貨后的船舶吃水差為（）m。

為調(diào)整船舶吃水差，現(xiàn)由No.4艙（x1=-32m）移250t貨到No.1艙（x5=45m），MTC=230t•m/cm，則船舶的吃水差改變量為（）m。

為了減小船舶首傾，應(yīng)在（）之（）卸下少量貨物。

某船船長154m，首吃水9.1m，尾吃水8.6m，MTC=9.81×246kN•m/cm，xf=0，現(xiàn)將454t貨物分裝于中前39.88m及中后50.12m的艙內(nèi)，問應(yīng)在兩艙分別裝（）t和（）t使首尾吃水相等。

某船TPC=12.5t/cm，MTC=98×9.81kN•m/cm，xf=0，則在（）處卸貨100t船首吃水減少0.10m。