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在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為();若py>pL>pj,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為進(jìn)口壓力p1=py,出口壓力p2=pj。
為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確,采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用()中位機(jī)能;要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路,在保壓工況液壓泵卸載,其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機(jī)能。
當(dāng)控制閥的開口一定,閥的進(jìn)、出口壓力差Δp<(3~5)ⅹ105Pa時(shí),隨著壓力差Δp變小,通過節(jié)流閥的流量();通過調(diào)速閥的流量減少。
當(dāng)限壓式變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí),隨著負(fù)載壓力上升,泵的輸出流量();當(dāng)恒功率變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí),隨著負(fù)載壓力上升,泵的輸出流量呈雙曲線規(guī)律衰減。
液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為();在沒有泄漏的情況下,根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為理論流量,它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。
當(dāng)配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時(shí),單作用葉片泵(),當(dāng)配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時(shí),單作用葉片泵不會(huì)產(chǎn)生閉死容積,所以無困油現(xiàn)象。
已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2,液壓泵供油流量為q,如果將液壓缸差動(dòng)連接,活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn),那么進(jìn)入大腔的流量是(),如果不差動(dòng)連接,則小腔的排油流量是0.5q。
對(duì)于雙作用葉片泵,如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角,會(huì)導(dǎo)致();又由于加工安裝誤差,難以在工藝上實(shí)現(xiàn),配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角,所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。
在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中,調(diào)速閥的節(jié)流開口一定,當(dāng)負(fù)載從F1降到F2時(shí),若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時(shí)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度v();若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時(shí),缸運(yùn)動(dòng)速度v可視為不變。
容積調(diào)速回路中,變量泵—定量馬達(dá)的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié);()的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。