A.液體靜壓軸承
B.液體動壓軸承
C.滑動軸承
D.動靜壓軸承
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A.大于0.9
B.大于1
C.小于1
D.小于0.9
A.圓度
B.同軸度
C.圓柱度
D.位置度
A.間隙配合
B.過渡配合
C.過盈配合
D.混合配合
A.實際偏差愈大,公差也愈大
B.上下偏差之差的絕對值愈大,公差愈大
C.上偏差越小,公差愈大
D.下偏差越大,公差愈大
A.0.01毫米
B.0.1毫米
C.1毫米
D.0.001毫米
最新試題
液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為();在沒有泄漏的情況下,根據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為理論流量,它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。
容積調(diào)速回路中,變量泵—定量馬達(dá)的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié);()的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。
在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥閥口狀態(tài)為();若py>pL>pj,減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)。
在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為();若py>pL>pj,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為進(jìn)口壓力p1=py,出口壓力p2=pj。
當(dāng)控制閥的開口一定,閥的進(jìn)、出口壓力相等時,通過節(jié)流閥的流量為();通過調(diào)速閥的流量為0。
為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確,采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用()中位機(jī)能;要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路,在保壓工況液壓泵卸載,其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機(jī)能。
系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥,順序閥的調(diào)定壓力為px(閥口全開時損失不計),其出口負(fù)載壓力為pL。當(dāng)pL>px時,順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為();當(dāng)pLx時,順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為p1=px,p2=pL(p1≠p2)。
雙作用式葉片泵中,當(dāng)配油窗口的間隔夾角>定子圓弧部分的夾角>兩葉片的夾角時,存在(),當(dāng)定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時,存在雖有閉死容積,但容積大小不變化,所以無困油現(xiàn)象。
在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,若負(fù)載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時,泵的工作壓力()。
差壓式變量泵和()組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路相比較,回路效率更高。