A.管道運(yùn)輸.
B.壓縮天然氣船運(yùn)輸和撬車運(yùn)輸
C.液化天然氣船運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸方法。
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A.扇形齒輪
B.軸承
C.小齒輪
D.中心軸
A.凈化
B.調(diào)壓
C.計(jì)量
D.加臭
A.過(guò)濾器
B.曲軸
C.連桿
D.十字頭
A.流速
B.燃?xì)獾男再|(zhì)
C.閥孔面積
D.閥門(mén)前后壓力降
A.只能控制各種氣動(dòng)閥的啟停
B.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視、控制；
C.采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)遠(yuǎn)傳的方式集中到調(diào)度中心進(jìn)行處理，并根據(jù)一定的策略進(jìn)行遠(yuǎn)程的自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)基本的遙信、遙測(cè)、遙傳、遙控等四遙功能。
D.可以進(jìn)行加氣卡的發(fā)放
最新試題
電磁閥爆圈的處理方法是（）。
通常在易燃易爆氣體大量泄漏的場(chǎng)所，如果（）容易產(chǎn)生靜電，從而引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)燃爆。
加氣過(guò)程中，加氣機(jī)會(huì)根據(jù)加氣（）的變化自動(dòng)在低、中、高三線儲(chǔ)氣瓶組間切換，完成加氣任務(wù)。
加氣站防雷的主要工作應(yīng)在場(chǎng)站選址和設(shè)計(jì)中進(jìn)行。
母站加氣操作中再次使用加氣柱時(shí)，應(yīng)先排凈軟管中的空氣。
調(diào)壓器的通過(guò)能力取決于（）。
對(duì)加氣設(shè)備不可以查詢氣體密度。
CNG 管路堵塞會(huì)造成壓力變送器（）。
拉斷閥O 型圈的使用壽命為（）。
SCADA系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)過(guò)程控制與調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)。其功能：（）