A.主減速器
B.變速機(jī)構(gòu)
C.差速器
D.半軸和橋殼
E.操縱機(jī)構(gòu)
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A.凸輪軸正時(shí)齒輪
B.凸輪軸
C.挺柱
D.推桿
E.搖臂總成
A..鑒定技術(shù)狀況
B.評(píng)估車輛價(jià)值
C.撰寫并出具鑒定評(píng)估報(bào)告
D..歸檔工作底稿
E.完成交易
A.客車
B.貨車
C.半掛牽引車
D.客車非完整車輛
E.貨車非完整車輛
A.鑿改號(hào)碼
B.刻畫號(hào)碼
C.挖補(bǔ)號(hào)碼
D.焊接號(hào)碼
E.遮蓋號(hào)碼
A.檢查
B.調(diào)整
C.修理
D.潤滑
E.診斷
最新試題
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
在國外，二手車實(shí)行規(guī)范化的（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無（）。
屬于氣門傳動(dòng)組組成部分的是（）。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
在二手車外觀組4的照片拍攝中，如有天窗，拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于（）。
二手車的所有有關(guān)照片分為正常照片和缺陷照片，其中缺陷照片單獨(dú)是（）
底盤及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外，還包括（）。