A.全開
B.微開
C.微關(guān)
D.全關(guān)
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A.儀表水位
B.就地水位
C.進(jìn)水流量
D.產(chǎn)汽流量
A.緩慢打開出口閥,同時(shí)緩慢關(guān)小放空閥,直至放空閥全關(guān)
B.緩慢關(guān)小放空閥,同時(shí)緩慢打開出口閥,直至放空閥全關(guān)
C.緩慢打開入口閥,同時(shí)緩慢打開出口閥,再關(guān)閉放空閥
D.緩慢打開出口閥,同時(shí)緩慢打開入口閥,再關(guān)閉放空閥
A.主油泵
B.盤查機(jī)構(gòu)
C.輔助油泵
D.放空閥
A.20℃
B.25℃
C.30℃
D.35℃
A.汽輪機(jī)油
B.機(jī)泵潤(rùn)滑油
C.齒輪油
D.透平油
最新試題
三旋的性能主要是()
某催化裝置催化劑總藏量為100t,自動(dòng)加料速度為2t/d,每天添加CO助燃劑20kg,則助燃劑在催化劑中的濃度為()
在潤(rùn)滑油及冷卻水均正常的情況下,機(jī)泵軸承溫度超標(biāo)應(yīng)()
當(dāng)主汽門完全開啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()
某催化裝置油漿循環(huán)量為200t/h,每月油漿防垢劑用量為2t,采用連續(xù)加注方式,則每小時(shí)防垢劑的注入量為()
蒸汽抽空器工作用時(shí),蒸汽流經(jīng)噴嘴是()
主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因()
與最小理論板數(shù)對(duì)應(yīng)的回流比為()
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí),由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán),引起氣流()的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
冷卻水不通或水量不夠會(huì)引起()