常見的公路路面凍結(jié)后，也有出現(xiàn)帶狀隆起或者形成凍脹丘柏油路面裂縫，行車道凹凸不平春季翻漿，路面破壞。

我國灌區(qū)信息化建設(shè)地區(qū)之間還很不平衡，請(qǐng)簡要介紹改進(jìn)的辦法？

施工時(shí)底板基礎(chǔ)形狀不規(guī)則可引起隧洞底板沖刷嚴(yán)重。

后戧厚度視厚度視土堤滑坡、坍塌程度而定。

護(hù)坡子埝迎水面采用打一排木樁。

近年來國際上已開發(fā)了多種高性能非金屬加強(qiáng)材料——纖維加強(qiáng)塑料，這種新型加強(qiáng)材料是公認(rèn)的混凝土結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的理想材料，它比玻璃纖維強(qiáng)度更高、剛度更好，不會(huì)與混凝土中的堿發(fā)生反應(yīng)而引起應(yīng)力腐蝕。

搶護(hù)措施，通常采用打樁防塌和拋石護(hù)岸、鎮(zhèn)腳的方法。

土工膜是聚乙烯等高分子材料吹塑而成，根據(jù)生產(chǎn)原料可分為低密度聚乙烯（LDPE）土工膜、高密度聚乙烯（HDPE）土工膜和EVA 土工膜等，該類產(chǎn)品強(qiáng)度高、耐老化、焊接性能好，施工方便，廣泛應(yīng)用于渠道防滲等渠道維修技術(shù)工作。

簡述頂管施工的工藝流程。

籠石堵口一般在迎水面一排橫籠應(yīng)超長接于堤坡，外順裝數(shù)排搭籠。