A.空運代理
B.收貨人
C.郵局
D.銀行
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A.分割責任制
B.網(wǎng)狀責任制
C.統(tǒng)一責任制
D.經(jīng)修正的統(tǒng)一責任制
A.IATA三區(qū)之內(nèi)，按適用M的200%計收
B.IATA二區(qū)與三區(qū)之間，按適用M的200%計收
C.IATA一區(qū)與三區(qū)之間（除美國、加拿大），按適用M的200%計收
D.IATA三區(qū)至美國，按適用M的110%計收，但冷血動物按適用的M計收；馬的運輸每匹以1000千克計算，按適用普通貨物運價的110%計收
A.撇脂定價法
B.滲透定價法
C.適中定價法
D.營銷定價法
A.持運單到貨物存放地點領取貨物
B.持領貨憑證和規(guī)定的證件到貨運室
C.取得加蓋到站交付日期戳的運單
D.在支付費用和在貨票丁聯(lián)蓋章（或簽宇）
最新試題
補償貿(mào)易的前提條件是（）。
國際物流面臨風險（）。
下列有關通關規(guī)則的描述正確的有（）。
影響國際物流經(jīng)濟效果不可控制的因素有（）。
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。
根據(jù)國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標準交易條件的規(guī)定，國際貨運代理人對貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額是（）。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術語與其他各組術語的重要區(qū)別是（）。
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有：1）社會物流；2）行業(yè)物流；3）（）。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，在F組貿(mào)易術語中，F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運輸方式。
一件毛重150公斤，實際價值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運輸過程中落海全部滅失，承運人對此負賠償責任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運人賠償限額為（）。