A.fcl/fcl
B.lcl/lcl
C.fcl/lcl
D.lcl/fcl
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A.FCA
B.FAS
C.EXW
D.CFR
A.托運人SAY
B.收貨人SAY
C.B/L簽發(fā)人SAY
A.接受委托→租船訂艙→準備單證→代辦保險→報檢報關(guān)→卸船交接→審核賬單
B.接受委托→租船訂艙→卸船交接→準備單證→代辦保險→報檢報關(guān)→審核賬單
C.接受委托→租船訂艙→代辦保險→準備單證→報檢報關(guān)→卸船交接→審核賬單
D.接受委托→租船訂艙→報檢報關(guān)→卸船交接→代辦保險→準備單證→審核賬單
A.能夠適于正常的操作(運輸)
B.能夠確保貨物完好地到達目的站
C.不損壞其他貨物和設(shè)備
D.不傷害機上人員和操作人員
A.滿洲里
B.綏芬河
C.琿春
D.集安
最新試題
國際物流面臨風(fēng)險()。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是()。
為便于搬運,鮮活易腐貨物每件重量以不超過()千克為宜。
航空超重貨物一般是指每件超過()千克的貨物。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付,該提單將成為()。
下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有()。
當(dāng)貨物由中國民航各航空公司承運時,通常會產(chǎn)生()服務(wù)費用。
一件毛重150公斤,實際價值(提單上未注明)為10000SDR的貨物,在運輸過程中落海全部滅失,承運人對此負賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定,承運人賠償限額為()。
航次租船下,表明船方負責(zé)裝貨費用,但不負責(zé)卸貨費的術(shù)語是()。
根據(jù)中國保險條款規(guī)定,在海運保險條款下,當(dāng)保險貨物到達港口卸離海輪后滿60日,即使貨物未存入收貨人的最后倉庫,保險人責(zé)任也終止。